碼頭橡膠護舷配方的制定要求如下:
制定碼頭橡膠護舷配方時,必須慎重考慮擠出過程,其對橡膠性能的要求以及橡膠擠出創造的有利條件。易擠出、操作安全、表面光滑、花紋和截面清晰等,這些都對混煉膠的收縮膨脹有很大的影響。首先是膠含量。含膠率在95%以上時,彈性大,擠出的半成品收縮率大,表面粗糙。相反,橡膠含量在25%以下時,如果不適當選擇軟化劑的品種和用量,則難以擠出,表面粗糙無光澤,橡膠含量高則膨脹率也大,加入再生橡膠可以降低收縮率。
軟化劑是擠壓橡膠配方的重要成分之一,便于擠壓,降低橡膠材料的收縮率,精確擠壓規格。擠出含有大量填充劑的橡膠材料時,必須適當加入油膏、礦物油、石蠟等軟化劑。但是,如果過量添加粘性軟化劑,則擠出速度都有下降的趨勢。對于需要附著其他材料的半成品,請避免使用容易噴出的軟化劑。
填充劑的影響很復雜。添加適當的話容易攪拌,收縮率小,特別是爐黑的效果很好,可以降低發熱量。放入大量后,擠出的半成品會變粗糙。硬質炭黑比軟質更難擠出,擠出收縮與粒徑無關,但受結構和摻量的支配,結構越高,摻量越多半成品的收縮量越小。擠出模頭溫度一般在100度左右,因此擠出橡膠選擇臨界溫度高的遲效性促進劑,不易燒焦,提高橡膠收縮率,影響半成品的規格。
配合劑中,易揮發的液體和水分含量應控制在最低限度。否則,在擠出溫度下,會因揮發而在漿料中產生氣泡,從而影響產品的質量。低硬度、低強度或粘膠面料在擠出時容易變形或纏繞在氣泡上,因此添加補強性填充劑可以提高生膠的強度。也可以通過1.加入油膏、2.加入重質碳酸鈣、蠟類、石油軟化劑降低粘度防止空氣蒸汽混入、3.用對硬度影響小的非補強性填充劑降低橡膠含量等方法進行改善。
以上就是碼頭橡膠護舷配方的制定要求介紹,感謝閱讀。
上一條: D型橡膠護舷配方設計與硫化物性的關系
下一條: 碼頭橡膠護舷的膠料選擇方法
相關新聞
- 橡膠護舷廠家制品的老化與維修
- 使用船用橡膠護舷時需要注意的4個問題
- 工程橡膠護舷里的一些具體型號介紹
- D型橡膠護舷為什么會發生損毀的3個原因
- W型橡膠護舷的4個特點
- 關于碼頭護舷是風力計算知識
- 如何提高碼頭橡膠護舷柔軟度
- 橡膠圓筒型護舷注塑硫化工藝注意事項
- 拖輪護舷模塑和注射之間的區別
- 聚氨酯護舷的3種發泡工藝
- D型橡膠護舷配方設計與硫化物性的關系
- 聚氨酯護舷原材料的2種成型方法
- 丙烯酸烷基酯在W型橡膠護舷上的應用
- 雙活塞式拖輪護舷的優勢介紹
- 聚氨酯護舷防水失敗的五大原因和解決辦法
- 碼頭橡膠護舷正確硫化的重要性
- 拖輪護舷碰墊的構成與工作原理介紹
- 提高碼頭橡膠護舷耐磨性的方法
- D型橡膠護舷注塑成型時的注意事項
- D型橡膠護舷二次硫化的必要性