提到碼頭護舷，由于影響前峰頂的因素較為復雜，因此有必要計算船舶對碼頭，風力為：橫波H4=1.0 m，平波1.5 m，風≤6級10. 8~13.8 m/s，結果基于船體對。護舷保護了碼頭和船體的結構。根據不同噸位船舶計算，應避免擊碼頭的可能性和波浪共振，挖掘應具有較低的值。

在碼頭之前反映波浪高度，風力和可接受的水流條件。護舷最不利的應力條件仍然存在。此橫流效應小，護舷反作用力小，船的流動壓力與流動壓力角有關，并且電流靠近碼頭。但波浪對船舶操作的不利影響存在，它是水平波，高水位船舶壓載條件的組合。5至1.5m碼頭頭在35,000至50,000 DWT波浪H=1.0至1.5 m。時間在6到8秒之間，船的升力為0，大約5米左右搖擺。

在港灣通常約2米，滾動約兩至三度，碼頭護舷需要承受一定剪切力。下文將討論確定船型和速度，船型有效著陸能量的計算，抗沖擊設備反作用力的計算，防震設備的類型，放置和輔助設備。

在大量碼頭護舷制造商集中的地區常見低質量的橡膠護舷，這些產品不僅壽命短，而且如果損壞也會對碼頭和泊位造成嚴重損壞。近年來填充浮動橡膠護舷。新興產品沒有國際和行業標準。由于制造商的標準參差不齊，雖然中國的各類橡膠護舷并沒有落后于國外，但仍然導致產品質量不佳，這對發展構成了隱患，以上就是碼頭護舷是風力計算知識，感謝閱讀。