由于圓筒型護舷的結構相對簡單，需要定期更換以進行手動充氣。因為材料本身的原因，能量吸收能力有限和反作用力大。

為了克服這種不足，有一種充氣式圓筒型護舷，利用船體對護舷的沖擊力將空氣壓縮成充氣氣囊，達到自動充氣、緩沖和吸收能量的目的；同時利用浮力驅動桿移動，在護舷上產生遠離船體的拉力，大大減小了反作用力，相比傳統護舷具有明顯優勢。

這種充氣式護舷有兩個氣囊和第二氣囊，里面分別有充氣囊、防撞板這兩種配件。防撞板與活塞桿連接，氣囊內安裝多組支撐彈簧，圓周方向上設有多個氣孔，外部設有連接板，連接板與充氣筒的一端連接，充氣筒為圓柱形，設有活塞，連接活塞桿與彈簧，另一端連接另一個氣囊，與充氣筒的連接處設有單向閥，氣囊內設有氣閥。

氣囊通過彈性繩與豎桿連接，豎桿與旋轉桿鉸接，旋轉桿鉸接在框架上，框架固定在碼頭上，重量塊放置其中。單向閥安裝在每個過渡板之間，過渡板通過螺栓連接。氣囊內部設置有用于支撐的加強材料。氣囊與船體接觸的外表面安裝有壓力傳感器，與控制器連接。控制器與氣閥信號連接，氣閥的關閉由控制器控制。船塢表面設有氣囊模塊，設有開關，開關與控制器信號連接，控制器控制開關打開模塊即可充氣。

以上就是自動充氣式圓筒型護舷的構造解析，感謝閱讀。